台北轉運站面積過小 議員批失敗
發表於 : 週六 8月 15, 2009 8:16 am
台北轉運站面積過小 議員批失敗
更新日期:2009/08/15 04:09
〔記者林恕暉／台北報導〕BOT營運的台北市交九國道客運轉運站大樓樓地板有7萬多坪，實際作為轉運站面積卻不到7000坪，只佔9.4％，過半數樓層作為商場、住宅、旅館使用，市議員陳玉梅昨天痛批市府嚴重放水、包庇，造成台北車站周邊交通大亂，要求政風單位介入調查。
使用大樓面積僅9.4%
台北市都市發展局表示，該案是經過都審會審議通過，當時有經過交通審查評估；陳玉梅則批評當時的都審委員涉嫌包庇廠商，如今大樓興建完成，造成難以磨滅的傷害，她呼籲市府不應貿然於8月19日試營運，否則將導致民眾權益受損，市府將付出政治代價。
陳玉梅說，交九因為是交通用地，容積率才會從400％放寬為560％，樓層增加這麼多，轉運站面積卻占不到1成，商場占24.51％，住宅占18.77％，旅館9.25％，還有影城、俱樂部、辦公室等，甚至連停車場的樓地板空間都比轉運站大，轉運站功能堪慮，廠商賺錢、周邊塞車卻需要全民承擔。
周邊塞車 全民承擔
陳玉梅強調，由於轉運站空間太小，桃園以北的10條路線必須另外設站，一旦年節、假日尖峰時間，還可能要在站外下車，一個號稱全台最大的轉運站，周邊卻可能因乘客下車而塞車，顯示本案已宣告失敗。
台北車站北側的交九轉運站基地面積為2.14公頃，市府與萬達通公司簽約BOT，自94年1月26日起算50年進行地上權開發，近日興建完成，8月初獲市府發放使用執照。
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台北到底有啥公共建設規劃是不失敗的????
更新日期:2009/08/15 04:09
〔記者林恕暉／台北報導〕BOT營運的台北市交九國道客運轉運站大樓樓地板有7萬多坪，實際作為轉運站面積卻不到7000坪，只佔9.4％，過半數樓層作為商場、住宅、旅館使用，市議員陳玉梅昨天痛批市府嚴重放水、包庇，造成台北車站周邊交通大亂，要求政風單位介入調查。
使用大樓面積僅9.4%
台北市都市發展局表示，該案是經過都審會審議通過，當時有經過交通審查評估；陳玉梅則批評當時的都審委員涉嫌包庇廠商，如今大樓興建完成，造成難以磨滅的傷害，她呼籲市府不應貿然於8月19日試營運，否則將導致民眾權益受損，市府將付出政治代價。
陳玉梅說，交九因為是交通用地，容積率才會從400％放寬為560％，樓層增加這麼多，轉運站面積卻占不到1成，商場占24.51％，住宅占18.77％，旅館9.25％，還有影城、俱樂部、辦公室等，甚至連停車場的樓地板空間都比轉運站大，轉運站功能堪慮，廠商賺錢、周邊塞車卻需要全民承擔。
周邊塞車 全民承擔
陳玉梅強調，由於轉運站空間太小，桃園以北的10條路線必須另外設站，一旦年節、假日尖峰時間，還可能要在站外下車，一個號稱全台最大的轉運站，周邊卻可能因乘客下車而塞車，顯示本案已宣告失敗。
台北車站北側的交九轉運站基地面積為2.14公頃，市府與萬達通公司簽約BOT，自94年1月26日起算50年進行地上權開發，近日興建完成，8月初獲市府發放使用執照。
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台北到底有啥公共建設規劃是不失敗的????