..大型重機事故 普通重機3倍多

[brian1968]

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大型重機事故 普通重機3倍多
中央社 – 2011年11月20日 上午9:37.
（中央社記者汪淑芬台北20日電）550cc以上大型重型機車明年將開放上國道；不過，根據交通部統計，大型重機事故率偏高，是普通重型機車的3.4倍，交通部將加強宣導安全駕駛。

交通部統計8月道路交通事故件數共1萬8936件，比去年同期減少4件，其中造成人員當場或24小時內死亡的A1類交通事故件數為165件，比去年同期減少9件，死亡人數168人比去年同期少8人，都是連續4個月比去年同期增加後，首次反轉下降。

不過，8月550cc以上大型重型機車A1類交通事故每萬輛肇事率卻達1.6件，是普通重型機車的3.4倍，是自用小客車的2.9倍。

根據交通部統計資料，550cc以上大型重機每萬輛死亡率是普通重機與自用小客車的4.2倍及3.4倍，每萬輛受傷率是普通重機與自用小客車的2.2倍及1.1倍，顯示肇事率及死亡率都偏高。

交通部表示，大型重型機車因具高車速及機動性強的特性，且騎士日益增加，明年又將開放行駛國道，未來應加強宣導正確安全的駕駛觀念與騎車禮節。

交通部統計到9月底，台灣領有550cc以上大型重型機車執照的人數是11萬4527人。1001120

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A1類（二十四小時內死亡）

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根據交通部統計資料，550cc以上大型重機每萬輛死亡率是普通重機與自用小客車的4.2倍及3.4倍，每萬輛受傷率是普通重機與自用小客車的2.2倍及1.1倍，顯示肇事率及死亡率都偏高。

推斷死亡率, 大型重型>自小客>普通重型

普通重型(50-250cc)還比自小客安全,以後上下班改騎機車 (咦)

[咖大]

根據交通部統計資料，550cc以上大型重機每萬輛死亡率是普通重機與自用小客車的4.2倍及3.4倍，每萬輛受傷率是普通重機與自用小客車的2.2倍及1.1倍，顯示肇事率及死亡率都偏高。

推斷死亡率, 大型重型>自小客>普通重型

普通重型(50-250cc)還比自小客安全,以後上下班改騎機車 (咦)

速度越快
犁田時越慘
但速度快的好處是
當發現緊急狀況
可以加速離開

腳踏車車速偏慢
比較不會因為車速過快肇事
但被撞時有時會很慘
(挖鼻孔)

[DR.HSU]

今天下午路經省公路.看見3輛偉士牌機車小車隊.都裝有前擋風玻璃(壓克力).座椅後面裝一個圓型行李箱.蠻cute的.

[amin30]

前擋風玻璃遇到強風或側風會很慘

[DR.HSU]

復古休閒紳士車.天候不佳可能就優雅不起來了.

[YYJENG]

我唸大學時騎車也騎很兇，常在網路上罵政府和民眾不願開放重機，漠視機車路權之類的。
但重機開放之後，發現在路上跑的重機，亂來的比例實在是太高了。這個統計數字不意外…

[brian1968]

今天下午路經省公路.看見3輛偉士牌機車小車隊.都裝有前擋風玻璃(壓克力).座椅後面裝一個圓型行李箱.蠻cute的.

這個以前在基隆常常看到 (濕)

[newshine]

那還要開放上高速公路
(不要啊)