台中捷運營運初期 胡志強：最糟每年虧9億元

[松島]

http://www.nownews.com/2009/09/24/327-2510730.htm

2009/09/24 18:54)

生活中心／綜合報導

台中捷運預定年底動工，但有鑑於高鐵及高雄捷運都陸續出現虧損情況，台中市長胡志強今天(24)表示，預估未來台中捷運通車後，營運初期每年會虧損9億元新台幣，但他強調，這是最糟的狀況，「結果也未必會虧損這麼多」。

根據台中今年5月開始行駛的TTJ免費捷運公車可知，目前7條路線每週搭乘人次約10萬人左右，很難達到捷運營運初期每日8.9萬人次的預估運量，而且台中第一條捷運綠線只有行駛文心路，屆時1天載客量預計可能連2萬人次都不到，台中市副市長蕭家旗坦承，「賠錢行駛是必然的事」。

胡志強今天被媒體問及台中捷運虧損一事時，他說當初決定興建捷運時，便已經預估到營運初期會虧損連連，最壞的狀況就是1年虧損9億元。而高達500億元興建捷運的費用，則預估必須花十幾年的時間才可能達到損益平衡。

他也強調，未來台中縣市將合併為直轄市，大眾運輸的興建是勢在必行，但為了避免發生像高鐵一樣的狀況，台中市府將委託台北捷運興建台中捷運，不會採取BOT（興建、營運、移轉）的方式，而是採用自建自營的建設方案，之後再交由台中市府自己經營。

[d5283]

萬一虧的是 90億/年

[J&James]

（無盡漩渦） （無盡漩渦）

[jaclinic]

沿著文心路,從大坑到烏日,我住在預定的捷運站旁邊,想不出有什麼搭捷運的機會;就算再加上沿著中港路的捷運也蓋好,還是想不出去哪裡搭捷運比較方便,如果辦公投可能大家會選擇不蓋吧.女兒倒是強烈建議蓋一條從一中街連到逢甲夜市的捷運.

[鳴人]

萬一虧的是 90億/年

如果把詐胡線搬來,就有可能達到目標喔! (偽可愛)

[droveye]

萬一虧的是 90億/年

問題又不是虧他的錢,市長會在意?
台中市政府的薪水點值應隨捷運的盈虧成正比...

[gucci37]

有國民黨黨證護體，胡志強沒有在怕的啦！
就算一年虧90億元，再加上蓋好的捷運不會動兼造成土石流，
監察院和檢調也會認定是台中市府某科長的行政疏失，
絕對不會被搞成弊案的啦！

[throne]

先講清楚會虧損喔。
當打預防針!

[jiatsun]

沒把握有本事做得好的話
為何不換給別人做看看?
也許別人可以不用像你一樣
讓它虧損那麼多
我實在不懂
為什麼身體狀況不好了
還是這麼地"堅守"在這個位子?
我不相信台中市沒有其他人才可以當市長

[poki]

台中捷運較稀疏, 而且偏市區邊緣,
較無法與生活緊密結合, 看起來是注定失敗的規劃,
胡志強有先見之明

話說回來, 要把最熱鬧的點連起來(夜市, 商圈, 公園, 學校, 醫院....),
要很花心思, 還吃力不討好, 但台北做得還不錯(差故宮, 陽明山, ....有公車可以彌補不足)

[Nicholas]

台中捷運較稀疏, 而且偏市區邊緣,
較無法與生活緊密結合, 看起來是注定失敗的規劃,
胡志強有先見之明

話說回來, 要把最熱鬧的點連起來(夜市, 商圈, 公園, 學校, 醫院....),
要很花心思, 還吃力不討好, 但台北做得還不錯(差故宮, 陽明山, ....有公車可以彌補不足)

+1 台北市區很大 各區人口非常多
台北縣人口也極多 腹地夠大
台中高雄人口稠密的市區很小
根本不適合捷運系統

[tsmchiou]

雖然說台中人口密度的確不適合蓋捷運，
但現在的交通狀況也比前幾年差了，
幾個重要交通幹道常常塞車，
公車系統也不是很理想，
很多馬路似乎都不夠大條，
但要改看來也是不可能了。

[Chiasa]

目前的綠線捷運主要是連結高鐵站和新市區