特斯拉、塔塔 可望主宰汽車業

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更新日期:2009/04/27 02:59 楊明暐／綜合報導
全球各大車廠一直嘗試告訴大家，未來五十年人們將開何種汽車，然而它們勾勒的遠景，最近卻因兩款革命性車種而相形失色。


幾周前，加州矽谷的「特斯拉汽車公司」（Tesla Motors）在眾人引頸期盼下，公開其Model S電動轎車，未來售價約五萬美元（合台幣一百六十八萬元）。更早之前，印度「塔塔汽車公司」（Tata Motors）正式推出號稱「人民車」的Nano，售價兩千美元（約台幣六萬七千元），是地球上最便宜的汽車。


《華盛頓郵報》報導，特斯拉和塔塔展現了未來汽車工業的兩極化風貌：前者是不燃燒汽油，不排放二氧化碳的電動車；後者是可使用不同動力（包括電池），排放不多廢氣即可達到高里程數，而且讓芸芸眾生能夠負擔的「微型汽車」。兩者之間恐怕沒有龐帝克（Pontiac）、別克（Buick）、克萊斯勒（Chrysler）這類典型美國車的生存餘地。


簡言之，一是環保豪華車種，另一是半環保基本運輸工具，與現今車市截然不同。這兩種極端可望成為未來汽車工業主流，不過開路先鋒特斯拉和塔塔，能否存活到那時尚未知。


兩家公司目前都面臨經營上的重大考驗。特斯拉的麻煩比較大，這家成立近六年的公司還在為去年預售的Roadster交貨問題忙得焦頭爛額。六百名訂戶已有三百人取得這種售價逾十萬美元的酷炫汽車，但該公司資金即將用罄。美國能源部備有三億五千萬美元資助替代能源計畫，給了該公司一絲希望。塔塔的麻煩也不小。該公司二○○七年小賺一億兩千六百萬美元，去年卻虧掉五千兩百萬美元。Nano的生產計畫因工廠土地徵收問題擺不平，引發抗爭，只得遷廠。新廠要到明年才有辦法量產Nano。


如果節儉度日和重視環保形成強勁趨勢，改變大部分駕駛人的習慣，特斯拉和塔塔又能熬過未來兩年，那麼這兩家公司有望主宰未來汽車產業。