〔編譯魏國金／綜合外電報導〕馬航遭擊落事件引發外界質疑為何馬航堅持飛越東烏克蘭衝突區領空？雖然馬國運輸部長廖中萊強調，馬航航線是聯合國國際民航組織（ＩＣＡＯ）核准的安全航線，但飛航專家指出，儘管航管當局再三警告，許多航空公司仍繼續飛越烏克蘭，因其航線較短，可節省油耗成本。
廖中萊十八日說，在亞太航空公司協會的十六家成員中，有十五家和馬航飛航的航線相同，許多歐洲航空公司也如此。他說：「事發前數小時，若干不同公司的客機取道相同航線，馬航機長在最後時刻也未收到改變航線的指示。」
行經烏克蘭的空中走廊向來是歐亞間的擁擠航線，改變該空域航線意謂增加飛航時間與燃料成本。然而南韓的大韓航空與韓亞航空、澳洲的澳洲航空以及台灣的中華航空早在約莫四個月前，就因美國聯邦航空總署（ＦＡＡ）與ＩＣＡＯ因先後就克里米亞問題發出警告，而避經克里米亞和黑海。ＦＡＡ十七日更直接發出禁令，要求機師不要飛越東烏克蘭。
馬航被擊落時的高度大約是一萬公尺或三萬三千英尺，離烏克蘭宣布的禁航高度三萬二千英尺，只有約三百公尺。航空專家指出，飛行於三萬英尺之上通常被認為是安全的。前機師、航空意外調查員考克斯說，航線是否安全端賴航空公司決定，儘管發布警告，但空域並未關閉，而俄羅斯與烏克蘭也都同意馬航進入其領空。
馬航事件後，多家國際航空公司已宣布改道，包括印度航空、泰國航空、德國漢莎航空、法國航空、俄羅斯航空、英國維珍航空。中國民航局十八日下令所有航空公司避開該區域。英國航空表示，除了倫敦往返基輔的定期航線外，也暫停使用烏克蘭空域。
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飛越致命航線／為省油不改道 賠掉298條命
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huangjauwen
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