高鐵3年內恐爆財務缺口

[cwhung]

葉匡時：高鐵3年內恐爆財務缺口
記者譚淑珍、林淑慧╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年4月18日 上午5:30工商時報【記者譚淑珍、林淑慧╱台北報導】

交通部長葉匡時昨（17）日指出，台灣高鐵公司的財務改善雖然已進入第2階段，但是，必須在3年內徹底改善虧損狀況，否則，就會出現資金缺口，以高鐵與民眾生活連結如此深的情況下，「會是很大的危機」。

葉匡時昨日出席三三會就「連結美好生活－交通建設及產業發展」進行專題演講時指出，改善高鐵體質是他任內4大重點工作項目之一。

據了解，交通部高鐵局要求高鐵公司在6月底前提出第2階段具體改善方案。依據台灣高鐵年報，至去年底為止，高鐵累積虧損高達640億，造成龐大負債的主因，包括興建期的工程成本及相關費用，以及通車6年多來的營運收入不如預期。

高鐵除須面對特別股股東催討通車前股息之外，最快明年就必須償還高鐵站區開發權的抵押金，金額將近80億元，而營運支出、貸款利息及折舊費用為高鐵3大支出，隨運量逐漸增加，高鐵營收已可負擔營運支出，但貸款利息及折舊費用涉及與銀行團協商條件，營運後期的付息壓力將漸趨沉重，將成高鐵未來隱憂。

葉匡時指出，高鐵公司在2010年時已完成第1階段的董事會改組，並完成債務重組，暫時解決當時的資金缺口問題，讓高鐵正常營運並穩定成長。

高鐵近年雖已轉虧為盈，但是財務並不健全，葉匡時表示，高鐵資本額太低，負債又太高，它雖是公眾運輸事業，但也是BOT案，還涉及到很多法律合約的問題。

葉匡時說，高鐵要求延長特許期，並重新計算折舊方式，但是，要延長特許期，該如何說明，如果沒有好的說明，可以說服大眾，「民眾會質疑是否為圖利原有股東」？

因此，葉匡時說，需要有多元的解決方案，例如是否能創造出增資的機會，讓股東有興趣投資，進一步讓高鐵上市等，藉由多元解決方案來降低高鐵現有的折舊負擔、降低累積虧損，也降低債務負擔。站在交通部的立場，希望就高鐵財務進行「整包式的討論」，將所有問題「一次解決」。

高鐵局副局長胡湘麟表示，台灣高鐵的財務問題，本質上涉及許多層面，例如IFRSs新制上路，高鐵的折舊及特許期延長問題就受到影響，而利息是否調整，也會影響高鐵向銀行融資、貸款，財務改善方案的研議，必須進行整體考量，不是那麼容易。

不過，官員也說，高鐵通車以來的營收，不到在民國84、85年間投標的投資計劃書所預估的一半。這些是政府、台灣高鐵公司無法預測的因素，而高鐵的財務改善方案，涉及相關行政機關及金融機構的協調，需要審慎評估。
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交通部長，真是笨死了
把高鐵局員工（包括局長）的薪水
通通改成 "點值"
就永遠不會有 "財務缺口" 啦！ (爽)

[sucker]

葉匡時：高鐵3年內恐爆財務缺口
記者譚淑珍、林淑慧╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年4月18日 上午5:30工商時報【記者譚淑珍、林淑慧╱台北報導】

交通部長葉匡時昨（17）日指出，台灣高鐵公司的財務改善雖然已進入第2階段，但是，必須在3年內徹底改善虧損狀況，否則，就會出現資金缺口，以高鐵與民眾生活連結如此深的情況下，「會是很大的危機」。

葉匡時昨日出席三三會就「連結美好生活－交通建設及產業發展」進行專題演講時指出，改善高鐵體質是他任內4大重點工作項目之一。

據了解，交通部高鐵局要求高鐵公司在6月底前提出第2階段具體改善方案。依據台灣高鐵年報，至去年底為止，高鐵累積虧損高達640億，造成龐大負債的主因，包括興建期的工程成本及相關費用，以及通車6年多來的營運收入不如預期。

高鐵除須面對特別股股東催討通車前股息之外，最快明年就必須償還高鐵站區開發權的抵押金，金額將近80億元，而營運支出、貸款利息及折舊費用為高鐵3大支出，隨運量逐漸增加，高鐵營收已可負擔營運支出，但貸款利息及折舊費用涉及與銀行團協商條件，營運後期的付息壓力將漸趨沉重，將成高鐵未來隱憂。

葉匡時指出，高鐵公司在2010年時已完成第1階段的董事會改組，並完成債務重組，暫時解決當時的資金缺口問題，讓高鐵正常營運並穩定成長。

高鐵近年雖已轉虧為盈，但是財務並不健全，葉匡時表示，高鐵資本額太低，負債又太高，它雖是公眾運輸事業，但也是BOT案，還涉及到很多法律合約的問題。

葉匡時說，高鐵要求延長特許期，並重新計算折舊方式，但是，要延長特許期，該如何說明，如果沒有好的說明，可以說服大眾，「民眾會質疑是否為圖利原有股東」？

因此，葉匡時說，需要有多元的解決方案，例如是否能創造出增資的機會，讓股東有興趣投資，進一步讓高鐵上市等，藉由多元解決方案來降低高鐵現有的折舊負擔、降低累積虧損，也降低債務負擔。站在交通部的立場，希望就高鐵財務進行「整包式的討論」，將所有問題「一次解決」。

高鐵局副局長胡湘麟表示，台灣高鐵的財務問題，本質上涉及許多層面，例如IFRSs新制上路，高鐵的折舊及特許期延長問題就受到影響，而利息是否調整，也會影響高鐵向銀行融資、貸款，財務改善方案的研議，必須進行整體考量，不是那麼容易。

不過，官員也說，高鐵通車以來的營收，不到在民國84、85年間投標的投資計劃書所預估的一半。這些是政府、台灣高鐵公司無法預測的因素，而高鐵的財務改善方案，涉及相關行政機關及金融機構的協調，需要審慎評估。
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交通部長，真是笨死了
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國家預算也改點值好了 （賊）

[newshine]

不只薪水
給電力公司的電費
也用總額好啦
(偽可愛) (偽可愛)

[vsdog]

會嗎
生意很好啊
自由座常常是站票 (失魂)

[min]

浮動點值可以改善任何財務缺口!

[gary]

好點子

[image]

高鐵一定要救 一堆爛電子業都救了 為什麼不救高鐵~

[sa460624]

會嗎
生意很好啊
自由座常常是站票 (失魂)

對丫！不過人說是爛鐵。 (不要啊)
所有公共設施就高鐵最精緻，也稍具有曰本人的精緻。
請問各位大大搭高鐵時有沒有伸手去輕輕撫摸看得到的金屬結構後面嗎？會割人嗎？
在首善天龍國到處都有會讓人致命的設施與構想。 (打小人)

[易理]

要漲價前都馬要放點消息打預防針...

[min]

要漲價前都馬要放點消息打預防針...

真的準備漲價了! (想入非非)

[現代仁醫]

怎麼沒有消基會的代表，要求更多服務呢？
醫師也不過要求合理門診量的算法改成22天，
消基會就GGYY一大堆，
高鐵經營有問題要漲價，
怎麼不去用健保經營模式看高鐵，
公會果然沒人家財團會運作

[smallant]

要漲價前都馬要放點消息打預防針...

超級大正解

[易理]

要漲價前都馬要放點消息打預防針...

真的準備漲價了! (想入非非)

一次還漲快10%,真是靠......北邊走...

[auricle]

不只薪水
給電力公司的電費
也用總額好啦
(偽可愛) (偽可愛)

健保局應該是最佳的示範單位~ (水草舞)

[cwhung]

來看看
鬼島是如何有公平正義

高鐵恐爆財務缺口
解決方法 -> 漲票價

中油虧損
解決方法 -> 漲油價

台電虧損
解決方法 -> 漲電價

全民健保虧損
解決方法 -> 降給付點值 -> 誰理你醫師也要付油價電價 (怒火中燒)

[jyuan]

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高鐵恐爆財務缺口
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是像這樣嗎？